多名富豪深海瞬间死亡，“泰坦”号事故原因公布

发布于：2025-08-07 阅读：0

2025年8月5日，美国海岸警卫队发布“泰坦”号潜水器事故调查报告。指出事故主因是海洋之门公司在设计、认证等流程有缺陷。2023年6月“泰坦”号内爆致5人遇难，此前公司未重视船体异常，还为省钱忽视安全。这起悲剧为深海探险敲响警钟。

当地时间2025年8月5日，美国海岸警卫队海洋调查委员会发布了关于“泰坦”号潜水器事故的调查报告。这起事故发生在2023年6月18日，“泰坦”号深潜器在马萨诸塞州科德角以东约1450公里的海域下潜，前往考察“泰坦尼克”号邮轮残骸。出发1小时45分钟左右后，“泰坦”号失联，随后被确认发生“灾难性内爆”，5名乘员瞬间死亡。

泰坦号潜水器

报告认为，事故主要原因是美国海洋之门勘探公司在“泰坦”号的设计、认证、维护和检查流程中存在缺陷。“泰坦”号潜水器由碳纤维制成，而这种材料此前未曾用于深海潜水器。因为碳纤维在高压下不可靠，其层状结构会在“分层”过程中分离。大多数潜水器的船体由钛或钢制成。

在2022年的潜水考察作业后，“泰坦”号的船体已出现异常。当时，船上乘客曾报告听到一声巨响，“海洋之门”首席执行官斯托克顿·拉什却表示这“只是潜水器在框架内晃动”，但传感器后来显示这是分层现象。然而，海洋之门勘探公司未能进行适当调查和解决。

调查人员还发现，潜水器搭载了实时结构监测系统，但公司从未分析数据，也未在2023年航次前做任何预防性维护。而且，公司为了省钱，到2023年时，财务压力已经导致拖欠员工薪水。一名前员工称，公司经济状况紧张，“做出了一些危及安全的决定”。

深海探险

同时，“海洋之门”公司的安全文化和运营实践“存在严重缺陷”。该公司首席执行官错误地将“泰坦”号潜水器描述为坚不可摧的，这给乘员带来了“虚假的安全感”。在去年的听证会上，潜水器的视窗制造商作证称，公司产品的额定承受水深只有650米，远低于泰坦潜水器前往的3800米深海。

事故调查委员会主席贾森·纽鲍尔表示，这起导致5人遇难的事故本可以避免。“历时两年的调查揭示了多个导致这场悲剧的因素，为防止类似事件再次发生提供了宝贵的经验教训。我们迫切需要更强有力的监管。”

据悉，“海洋之门”公司于2021年开始提供“泰坦尼克号之旅”，并于2022年完成了第二轮探险之旅。该公司官网介绍，在2022年，带有任务的专家们7次潜入海底，拍摄出了“令人惊叹”的图像，发现了一些此前未被发现的沉船细节，还拍摄了8K视频，展示了沉船的更多细节。自2021年开启“泰坦尼克号之旅”以来，“海洋之门”公司已经将约60名付费乘客和15 - 20名研究人员送到了距离“泰坦尼克号”沉船遗址仅几英寸的地方，参与这项为期八天七夜的旅程总计约花费25万美元。

这起事故不仅是对深海探险的提醒，更是对科技安全的深思。作为普通人，我们在追求新奇体验的同时，也要关注安全隐患。

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