中国汽车强势占领俄罗斯市场，全球格局悄然改变

发布于：2025-07-21 阅读：8

俄乌冲突后，中国汽车大量涌入俄罗斯市场。今年上半年占比达58%，十强中国占八席。不过，中国汽车在俄也面临挑战，如燃油车有不足，且政策收紧、竞品增多。此外，中国汽车还开始打开欧洲市场，全球汽车格局正被改变。

在俄乌冲突进入第三年之际，中国汽车在俄罗斯市场取得了令人瞩目的成绩。俄罗斯汽车行业分析机构Autostat称，今年上半年中国汽车品牌在俄的销量为41.75万辆，占比达到58%，超过俄系成为该市场份额最大的系别。

中国汽车

自2022年俄乌冲突后，韩系、日系和法系等外资车企纷纷退出俄罗斯市场，导致该国新车市场销量暴跌。而中国汽车品牌抓住机遇，快速涌入填补空白。依靠俄罗斯本土汽车和中国汽车共同努力，以及政府支持，2023年俄罗斯乘用车新车销量重回百万辆以上。PPK JSC的数据显示，今年上半年该市场销量继续同比大幅增长79.1%至71.9万辆，全年该国汽车市场大概率会达到150万辆左右。

从上半年品牌销量前十榜单来看，俄罗斯本土的拉达以20.7万辆继续占据榜首，但9个席位中的8个都是中国品牌，唯一的例外Belgee是白俄罗斯和吉利的合资品牌。拉达虽销量同比增长54.1%，但增幅落后于整体市场，且市场占比收窄。而中国品牌大多势头强劲，如哈弗今年上半年销量为8.2万辆，同比大幅增长111.3%；吉利销量比去年同期增加一倍多达到6.9万辆；长安增幅最大，同比增长455.9%。

俄罗斯市场

然而，中国汽车在俄罗斯市场并非一帆风顺。一方面，除了已知的热门品牌，还有众多品牌在俄销售，但数据统计不完整。另一方面，俄罗斯消费者对中国汽车评价褒贬不一。国产燃油车存在耗油、车身薄、耐腐蚀性差等问题，不过中国电动汽车评价较高。目前俄罗斯消费者需求仍主要集中在燃油车，电动车市场体量小，且政策对高价电动车不利。

值得一提的是，中国汽车不仅在俄罗斯市场表现出色，还开始逐渐打开欧洲市场。比利时作为欧洲汽车的分销中心，进口了大量中国汽车。此外，中国汽车出口排名第二的是墨西哥，第三是比利时和阿联酋交替上位。

全球汽车格局

与此同时，德国汽车行业却面临困境。德国大众将关闭两座工厂并降薪裁员，引发工人罢工，且罢工矛头对准中国。大众因新能源转型不成功，在中国市场销量下滑，利润下跌。整个欧洲车企销量都在下滑，欧盟对中国新能源汽车加征关税，但德国反对，因其想利用中国供应链和市场。

综上所述，中国汽车已改变全球汽车格局，未来有望继续拓展海外市场，但也需应对各种挑战。

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标签：中国汽车俄罗斯市场汽车出口全球汽车格局

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